沒有聽說過馬云的創(chuàng)業(yè)史，也就不知道他曾經(jīng)有過和大家一樣騎自行車創(chuàng)業(yè)的經(jīng)歷。所以，我們對馬云的熟悉，一向以為他就是首富，是大名鼎鼎的互聯(lián)網(wǎng)巨頭，其實不然。從騎自行車到現(xiàn)在擁有邁巴赫，賡續(xù)轉(zhuǎn)變的座駕，其實就是一部馬云的創(chuàng)業(yè)成功史。因此，僅僅把馬云定位為“人生的贏家”，實則是太小瞧他了。他開創(chuàng)的互聯(lián)網(wǎng)新商業(yè)模式，不僅在中國生根開花，還被一些不發(fā)達***的向?qū)д埲ナ诮?jīng)，作為商人、企業(yè)家、成功人士，有幾小我能享此殊榮？

我們照舊先了解一下馬云曾經(jīng)都有過哪些座駕吧。

馬云從前當過6年的英語先生，這也難怪他的英語水平那么好，“企業(yè)家出國不用帶翻譯是一種什么樣的體驗”恐怕只有他本身內(nèi)心***清楚。

讓時間回到1995年。當時杭州偷井蓋的人許多，別人見怪不怪，而馬云不一樣，他上前就是一陣怒吼，被當時的記者捕獲到了這難得的鏡頭。當時面對采訪，馬云騎的就是一輛自行車。這也是我們***見到馬云騎自行車的影像?？梢韵胂瘢R云那時騎自行車，了解他的同伙對未來疇昔后發(fā)生的偉大轉(zhuǎn)變，恐怕在夢里也一下很難轉(zhuǎn)過彎來。

信賴在創(chuàng)業(yè)的起步階段，馬云跟我們尋常人一樣，先是離別自行車（畢竟那玩意兒跑得慢服從低），改成四個輪子的機動汽車。只是在當時，沒有人去專門記錄下他開的什么車，也不知道未來疇昔后會發(fā)生那么大的轉(zhuǎn)變。有資料可查的是，馬云曾擁有一輛寶馬，是2001年寶馬推出的第四代7系。有人說這款寶馬是頂配的760，在當時***少200萬以上。這臨時期，應(yīng)該是馬云創(chuàng)業(yè)已經(jīng)取得成功的開始。

再后來，馬云的座駕開始有了***的個性色彩。自從購買了一輛邁巴赫62S以后，平時馬云就是乘坐這這臺車外出從事一些商務(wù)運動的。而這輛邁巴赫62S可謂價值不菲，光市價就要1070萬。該車排量為6.0T，12缸發(fā)動機，空氣懸掛，全景天窗，全長接近6.2米。憑馬云的個頭，在這車里躺著睡覺，其空間恐怕都綽綽有余。

現(xiàn)在，馬云雖然不是首富，但說不準哪天又成了首富，畢竟他的事業(yè)如日中天，看不出有投入失敗的跡象。對于自身財富累積如山，馬云想要什么車都是小菜一碟，分分鐘搞定的事。因此，座駕這事，馬云只是把它當成出行的工具而已。

我們***可以信賴，在馬云眼里，應(yīng)該不會只停頓在本身創(chuàng)造了一個什么樣的商業(yè)模式，而是要將這種商業(yè)模式推廣***全球，造福更多的世界人民，同時也能讓中國的影響力通過自身的努力賡續(xù)得到***。